<title_newspaper=Przekrj> 
<title_article=Schody do statkw> 
<author_1=E. B.>
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press>
<year=1952>
<month=11>
<date=1952-11-16>
<period=w>
<status=1_obieg>
<support=paper>
Rzadko kiedy da si przeprowadzi duszy kana terenem paskim i poziomym. Zwykle teren rozdzielajcy rzeki lub morza, ktre chcemy poczy kanaem, wznosi si znacznie ponad ich poziom. Trzeba wtedy zastosowa system luzowy, pozwalajcy podnosi i opuszcza statki po wodnych schodach. Taki wanie system zastosowali radzieccy budowniczowie kanau im. Lenina, ktry poczy Wog z Donem. Jak wiadomo kana ten splt w jeden olbrzymi system komunikacji wodnej szlaki od Morza Czarnego i Azowskiego po Morze Kaspijskie, a porednio i po Batyk oraz Morze Biae.
Dzia wodny pomidzy Wog a Donem wzniesiony jest o 88 metrw nad poziom Wogi i 44 m ponad poziom Donu. Dlatego trzeba byo urzdzi schody w postaci luz  trzech po stronie Donu i dziesiciu po stronie Wogi. luzy te podnosz statki na poziom najduszej czci kanau, biegncej ju w terenie do paskim. Przekrj caego kanau przedstawiony jest na rysunku u gry stronicy. Dla uproszczenia rysunek nie jest utrzymany w cisej skali. Np. poszczeglne komory luz s w rzeczywistoci o wiele bardziej dugie ni gbokie. Pozostae rysunki objaniaj nam system dziaania samych luz. Zasada jest prosta: Statek wpywa do komory, ktrej ciany podune s z betonu, za ciany poprzeczne to otwierajce si i zamykajce szczelne wrota. Wrota zostaj zamknite. Teraz, jeli chcemy podnie statek w gr, otwieramy specjalny przepust i woda z pooonej wyej czci kanau wdziera si do komory, unoszc statek. Z chwil, gdy poziomy si wyrwnaj mona otworzy grne wrota i  droga wolna. Podobnie jeli chcemy statek opuci w d, wypuszczamy wod z komory a do wyrwnania si poziomu z bezporednio niszym stopniem kanau. 
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>